ИЖ ЗИМА 1965 г.

Иж ЗИМА 1 прототип двухдверного автомобиля, разработанный специалистами Ижевского автомобильного завода в 1965 году.




В марте 1966 г . заметила свет Зимушка II с четырехдверным кузовом. Пара варианта имели рамную систему и простой кузов, все панели которого изготови…

Иж Зимушка 1 макет двухдверного кара , исследованный спецами Ижевского авто завода в 1965 году. Сообразно сущности наверное 1-ый макет , исследованный инженерами лишь открывшегося в Ижевске автомобильного завода . Коллектив профессионалов , отлично знающих способности оснащения 1 очереди завода, спроектировал и в том числе и выстроил уникальный двухдверный кар , называвшийся меж собой Зимушка Завод ижевских малолитражных каров .

ИЖ ЗИМА -1 1965 г .


ИЖ ЗИМА -1 1965 г . В середине 1965 г . в Министерстве оборонной промышленности возник план – выпуск «Москвичей» должен был развернуться в недостроенном и до того момента «замороженном» корпусе, который в перспективе предполагалось окружить заново построенными производствами, что должно было обеспечить…

ИЖ Зимушка , 1965 г . Разработчики машинки завляли , будто Зимушка наверное аббревиатура, коия расшифровывается как Завод ижевских малолитражных каров . Такового 408 го Столичного жителя вы буквально никак не лицезрели Вообщем , наверное никак не совершенно Столичный житель . В 1965 году при функциональном лоббировании со стороны грядущего министра защиты Дмитрия Устинова, в истоке 60 х курировавшего все этническое хозяйство, в Ижевске стартовало стройку авто завода. При этом необычного кара у новоиспеченого завода никак не было: заместо данного планировалось сделать создание нового Столичного жителя 408 . Судьбина двух автомашин безызвестна .


ИЖ ЗИМА .


ИЖ ЗИМА . В 1965 году советское руководство приняло решение организовать выпуск автомобилей на предприятии в Ижевске, под «крылом» Министерства оборонной промышленности. В то время пока на вновь организованном заводе шла подготовка к запуску производства заимствованной модели «Москвич-408», инженеры института НИТИ «Прогресс» разработали оригинальный автомобиль для «Ижмаша». Двухдверный седан ИЖ — ЗИМА -1 ( ЗИМА — Завод ижевских малолитражных автомобилей) был создан с ипользованием узлов и агрегатов «Москвичей», однако в отличие от них имел не несущий кузов, а рамную конструкцию.

ИЖ ЗИМА . В 1965 году советское руководство приняло решение организовать выпуск автомобилей на предприятии в Ижевске, под «крылом» Министерства оборонной промышленности. В то время пока на вновь организованном заводе шла подготовка к запуску производства заимствованной модели «Москвич-408», инженеры института НИТИ «Прогресс» разработали оригинальный автомобиль для «Ижмаша». Двухдверный седан ИЖ — ЗИМА -1 ( ЗИМА — Завод ижевских малолитражных автомобилей) был создан с ипользованием узлов и агрегатов «Москвичей», однако в отличие от них имел не несущий кузов, а рамную конструкцию.

А вчём смысл названия проекта » ЗИМА «? Он что полноприводный? Или сфоткан зимой 🙂 Красивый был бы серийный авто… 0. 11 июня 2008 г . DIFFERENTIAL. Угадуются нотки Олдсмобиля)). 0. 11 июня 2008 г . Саня. Хорошо что он не пошел в серию. 0. 11 июня 2008 г . … ***На эмблеме написано что-то вроде КАЗ, но последние 2 буквы точно АЗ, но никак уж не ИЖ .*** Там написано ИАЗ или ИжАЗ. 0.

«Непривычные лица советского автопрома» ИЖ ЗИМА ( 1965 год) Такого 408-го «Москвича» вы точно не видели! Впрочем, это не совсем «Москвич». В 1965 году при активном лоббировании со стороны будущего министра обороны Дмитрия Устинова, в начале 60-х курировавшего все народное хозяйство, в Ижевске началось строительство автомобильного завода. Причем оригинального автомобиля у нового завода не было: вместо этого планировалось наладить производство новейшего «Москвича-408». Однако коллектив конструкторов молодого предприятия такое развитие событий не совсем устраивало. Вместо того, чтобы вые…

ИЖ « ЗИМА -1» ( 1965 г .) — первый прототип разработанный инженерами только открывшегося в Ижевске автозавода. Коллектив специалистов, хорошо знающих возможности оборудования первой очереди завода, разработал и даже построил оригинальный двухдверный автомобиль, именовавшийся между собой « ЗИМА » («Завод ижевских малолитражных автомобилей»). В марте 1966 г . увидела свет « ЗИМА -II» с четырехдверным кузовом. Оба варианта имели рамную конструкцию и упрощенный кузов, все панели которого изготовили методом прокатки и гибки. 6 комментариев на « ИЖ » ЗИМА -1″ — первый концепт молодого завода». Sphinxan…

ИЖ ЗИМА 1965 . Создатели этой оригинальной машины говорили, что « ЗИМА » — аббревиатура, отражающая название завода. И расшифровывается так — «Завод ижевских малолитражных автомобилей». Такой Москвич 408-й точно никто не видел! Если точнее, это даже был и не «совсем Москвич». Конструкторы молодого завода в Удмуртии разработали собственную версию машины — ЗИМА -1 с компактной рамной конструкцией и кузовной панелью, изготовленной по технологии гибки и проката. Именно от «Москвича»-408 в автомобиле остались мотор, капот, двери и стекла. Но руководители отрасли приказали ижевчанам работать больше над …